本报记者 黄海燕 本报实习生 黄小芳 李奇誉

　　8月13日，出席第五届泛北部湾合作论坛的各方交通运输管理部门负责人和港口、航运、物流企业及协会负责人，就泛北部湾航运、港口、物流合作议题发出共同的声音：发挥自身优势，携手加强港航物流合作，共同开创泛北合作的美好未来。

　　在新加坡国立大学东亚研究所教授黄朝翰的主持下，11位演讲嘉宾作了发言。自治区交通运输厅厅长潘巍说，未来一个时期，广西将加快构建完善的交通运输体系，为泛北合作提供更强有力的交通支撑。一是加速推进以高速公路为重点的公路网络建设。二是加快以北部湾港口为重点的水运基础设施建设。三是积极开辟新航线，发展海洋运输产业，加快交通物流基地建设。四是继续实施支持广西北部湾经济区开发建设的优惠政策。

　　中国海运（集团）总公司总裁李绍德建议，泛北部湾区域内港航物流企业要加强合作，以优化整合产业链为目标，携手发展综合物流体系，实现多方共赢发展。

　　新加坡万邦航运集团航运总监刘治华从亚洲日益增长的煤炭需求出发，建议北部湾整体建立一个进口渠道全球化的稳定的煤炭走廊，以此促进北部湾的发展。

　　马来西亚巴生港务局总经理杨启联说，中国是马来西亚最大的贸易伙伴，在东盟地区，马来西亚是中国最大的贸易伙伴；我们对泛北部湾地区特别感兴趣，它将会成为亚洲自由贸易的活动中心，因此，让我们紧密合作。

　　越南交通运输部航海局副局长杜德进认为，南新经济走廊将加强这个地区包括航空在内的交通联系。他建议采取政策和措施加强陆路交通网络，形成互连互通；进一步加强港口和物流合作；要运用信息技术来加强管理和运营等相关服务，使本地区的国家能更好地合作。

　　中国物流采购联合会副会长崔忠付提出建立港口与物流发展的合作与协调机制，发展多种形式的港口与物流合作，加强港口及物流基础设施建设合作，加强港口与物流发展的金融与投资服务，推进综合快速通关，加强港口和物流管理、技术、信息系统建设合作等建议。

　　新加坡裕廊港公司总裁方遇光认为，随着本区域货量与客户需求的不断增长，裕廊港看好泛北部湾地区诸港的潜力，相信与北部湾地区港口合作，必能互惠互利。他说：“我们怀着真诚与双赢的理念，共同探寻开发广西的港口；我们期盼与广西北部湾国际港务集团建立更密切的关系与合作。”

　　泰国RCL宏海箱运有限公司副总裁朱崇渤在演讲中提出了北部湾－东盟集装箱综合运输模式。他建议在北部湾良好合作的基础上进行五个方面的完善，一是集装箱综合联运；二是降低运输成本；三是通关便利化；四是各方协作，信息共享；五是政府之间加强支持和合作。

　　上海振华重工（集团）股份有限公司总经理康学增说，泛北部湾区域经济合作与发展前景广阔，伴随区域产业聚集度和市场开放度的提升，尽快更新和提升港口装备效率是市场发展的要求。上海振华重工希望发挥自身优势，助推区域经济的合作与发展。

　　海南港航控股有限公司董事长李向阳指出，随着中国－东盟自贸区的如期建成和海南国际旅游岛的建设，泛北部湾港航发展面临一个千载难逢的历史机遇，我们相信，在不久的将来，北部湾各港将发展成为连接东盟各区域的航运枢纽和物流中心。

　　广西北部湾国际港务集团董事长叶时湘说，在世界港口纷纷顺应历史潮流、加快融入全球经济发展格局的今天，泛北部湾港口各方加强沟通与合作，将自身发展与国际合作分工、与区域经济结构优化紧密相连，共同发展创新，一个快速崛起、强大和谐、世界瞩目的经济区将在环北部湾崛起。

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