近日，河南多家物流企业负责人在接受顶端新闻·河南商报记者采访时称，8月下旬开始，物流行业今年的淡季结束，市场开始回暖，9月份以来，货量明显增加，预计10月份将继续增长。 　　8月下旬起，河南物流行业回暖 　　旗帜物流总经理安海洋称，和疫情之前的2019年相比，今年物流行业的淡季开始得有点早，往年都是6月份进入淡季，今年则从4月份就开始了。这种情况一直持续到8月20日左右，之后从批发市场收上来的货逐步增多。 　　“相比前一段的淡季来说，我们的货量增加了40%左右。”安海洋称。 　　时利和物流董事长李学旺也表示，8月份，公司的货量相比淡季增加了20%~30%；9月份至今，增加了40%~50%。 　　“2019年时，旺季的小高峰和淡季相比，货量能增加50%，物流园里到处堵车，目前货量是有所增加的，但还没达到小高峰。”郑州超达货运有限公司总经理王红超称。 　　中国物流与采购联合会公布的数据显示，2023年8月份中国物流业景气指数为50.3%，指数水平仍保持在景气区间。 　　货量增加，食品、百货尤其明显 　　市场逐步回暖，但不同的业态节奏也不尽相同。 　　郑州鑫宇货运服务有限公司总经理刘军宝称，目前货量增加明显的是食品、百货类，这和中秋节、国庆节即将到来有一定关系。 　　叮咚买菜方面反映，9月初以来，其月饼销售额环比增长150%以上，并呈现快速增长趋势。 　　河南国际物流商会会长、飞腾物流董事长林春光称，最近，干线和城配的货量很多，经营情况不错。 　　中国物流与采购联合会分析认为，消费领域物流增长平稳。分行业来看，暑期旅游、探亲、餐饮、住宿等消费持续带动快消品和生鲜食品物流需求回升，合同物流、干线运输和仓储配送业务量平稳增长，同时反映出7~8月份以来工业行业中装备、通信、汽车及零部件、医药制造等领域物流需求增加。 　　消费降级倒逼物流转向精细化管理 　　今年被频频提及的“消费降级”，也给物流行业带来了影响。 　　林春光称，目前的货量确实较淡季时增加明显，但很快，物流人就发现，货多了，利润并没有增加。 　　“原来的物流没有现在的物流发展得好，精细化发展正成为物流发展的必然趋势。”安海洋称，物流企业要想在夹缝中生存，唯有主动迎战。行业正从粗放式管理向精细化管理转变。 　　这个转变，从科技、工具、人的管理意识、企业的战略定位，都能显现出来。以往的物流是以加盟制的形式存在的，而现在都在调整运营模式。对各种经营模式的探索，加上智能化的工具和有快递业背景人才的加入，都进一步提升了物流的精细化管理水平。从这个角度来讲，这种倒逼对物流的发展，反而是一种利好。 　　物流业真正的旺季，将在国庆节后到来 　　“现在的状态只是稍微有些回暖，真正的运输旺季是在十一过后。”王红超称。 　　安海洋也表示，从往年的数据来看，每年的3、4、5月是上半年的运输高峰，9、10、11月则是下半年的运输高峰。 　　林春光称，按照目前8月份、9月份货量回升的情况，下半年经营状况肯定会比上半年要好。 　　新郑市相关部门负责人称，河南的零担物流企业业务单一，业务主要来自于批发市场，当批发市场业务萎缩、市场不景气时，物流企业的业务量也就随之下降，缺少线上线下业务的统一，缺少物流业和制造业的深度融合。 　　该负责人还提出，随着家电、家具、建材等大件物品的销售逐渐向线上转移，建议零担物流企业进行同业整合。

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