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奢侈品电商急缺高端物流配套
『 新闻来源:江西鄱阳湖现代物流园 』 『 更新时间:2015-9-16 』

  因为缺乏安全的物流配送,奢侈品电商忍痛割爱放弃了整个高端红酒板块;递送一件数万元的奢侈品,电商公司需要派员工坐飞机送到顾客家中……第五大道奢侈品网联合创始人、COO孙多菲日前在“互联网+物流新格局”论坛上表示,目前尚无同档次服务可以匹配奢侈品电商的物流需求。

奢侈品配送难

常在奢侈品网站购物的消费者告诉北京商报记者,奢侈品电商的配送过于粗糙。同时在奢侈品网站和普通网站购物,前者为顺丰配送,后者为韵达配送,但到手的包裹都布满灰尘。“两个包裹放在一起,连自己都无法相信,其中一个商品的价格是另一个的10倍”,她说。

对此,奢侈品电商同样感到无奈。在由北京商报社和北商研究院共同主办的“互联网+物流新格局”论坛上,孙多菲表示,此前第五大道奢侈品网曾售出一款价值3000余元的拉菲红酒,快递将酒运送至东北时,由于气温过低,红酒瓶被冻裂。“物流的问题使我们放弃了整个红酒业务”,她坦言,平台的红酒品牌资源极为优质,销售也特别好,但物流风险过大,无奈只能放弃。

不仅是商品保存问题,孙多菲还透露,在合作的物流公司中,还曾发生过快递员携件逃跑的事件,因此一些大额商品,需要公司员工坐飞机亲自送到顾客的家中。

上述吐槽只是物流配送奢侈品系列问题的冰山一角。国内物流在末端配送环节的各种问题,在奢侈品行业中放大。菜百电商有限公司产品采购经理袁淼也表示,黄金首饰质地柔软,大件贵重商品在快递过程中容易损坏,也是店员打车亲自送货。

奢侈品电商的另一个物流难题是“问题件”如何赔偿。

孙多菲还透露,按照现有模式,为避免发生丢件或商品磨损时的纠纷,物流公司往往要求电商平台发货时对商品进行报价,否则只能按照快递费的3倍进行赔付。一旦数千甚至上万元的商品丢失或损坏,平台仅能得到几十元钱的赔偿。

高端物流缺失

“当下物流配送水准偏低,使奢侈品电商的形象大打折扣。”孙多菲表示,目前国内物流企业还没有真正能够匹配奢侈品配送的业务。

以物流代收货款为例,顺丰的快递员在帮商户代收货款时,会从中收取2%的服务费,这并不包括在快递费之内。即配送一件价格为1万元的商品,物流公司将收取200元的服务费;配送100元的商品收取2元钱的服务费。虽然费用相差悬殊,但两个包裹服务却是一样的,快递员身穿同样的制服交给收货人后转身就走。据孙多菲透露,第五大道奢侈品网常年跟顺丰合作,因此才能拿到2%的服务费率,一般的大客户需以5%的比例支付。

北京商报记者了解到,目前物流配送上,快递员多按件计费,送件的数量越多,工资越高。这就意味着,快递员认为时间宝贵,甚至不愿满足客户“等待几分钟”的需求。

国内物流企业是时候进行“业务分层”了。孙多菲认为,国内购买奢侈品的消费群体多是中产阶级或更高层人群,他们更加注重消费体验。互联网购物中,商品配送到消费者手中的这一环,是极为关键的终端环节,它非常直接地体现出“购物体验”与服务质量,但目前的物流业并没有能够满足这一需求的业务出现。

中国实战电商协会会长所志国表示,因为价值较一般商品更高,国内奢侈品电商在选择配送时较为谨慎。而快递行业人员流动性很强,因为缺乏行业忠诚度,末端配送人员盗窃的概率很高。尽管快递行业设有相应的管理或者处罚系统,但处罚的概率却很低。因此,奢侈品的配送很难让人放心。

呼唤定制服务

孙多菲建议,如果物流企业能够针对高端商品而开发特殊的配送业务,如让配送员身穿高档西装,礼貌、微笑上门送货,同时给予10分钟时间等候顾客试衣后,代收货款或者办理退换尺码,这将会令奢侈品电商的服务品质得以延伸至终端,电商平台、物流公司和消费者三方都将获益。

目前,国内物流企业针对奢侈品等贵重商品的定制服务十分稀缺。从专业物流来看,2013年DHL曾在上海近郊九亭建立了一个时尚定制物流卓越中心,来满足高端时尚及奢侈品行业的具体需求。但其他专业物流仍鲜有类似服务。

据了解,奢侈品购物网站寺库网对金额1000元以下商品选择韵达配送,1000元以上商品选择顺丰配送;京东海外购商家“识尚会名品购”表示,奢侈品从海外到国内以后,一般会选择中通和EMS作为中转物流。

财富品质研究院院长、奢侈品专家周婷表示,物流环节是奢侈品电商服务体系的重要组成之一,也是客户体验的重要方面。随着中国高端消费者需求的不断增加,高端物流配送体系的缺失已经是限制奢侈品网站发展的短板,越来越成为奢侈品网站发展的重大阻碍,降低顾客的消费体验。

“针对奢侈品来定制物流服务,还需要一定时间才能实现规模化。”苏宁云商集团北京地区管理中心副主任徐伟对此表示,随着国内电商的发展,原来在专卖店售卖的奢侈品,如果有授权并进入订单渠道的话,可能会触发国内高端定制配送,物流企业也会因此细分市场。

Tags:现代物流

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